分(fèn)類：

　　目前(qián)，廣泛應(yīng)用的彈(dan)簧應力(li)和變形(xing)的計算(suan)公式是(shi)根據材(cái)料力學(xue)推導出(chū)來的，若(ruo)無一定(dìng)的實際(jì)經驗，很(hen)難♉設計(jì)🔞和制🔱造(zào)出高精(jing)度的彈(dàn)簧。随着(zhe)設計應(yīng)力的提(ti)高，以往(wang)的很多(duo)經驗适(shì)用。例如(ru)，男女交性配全过程🔞无遮挡🚩彈簧的(de)設計應(ying)👅力提高(gao)後，螺旋(xuan)角加大(dà)，會使彈(dan)簧的疲(pi)勞源由(you)簧圈的(de)内側轉(zhuǎn)移到外(wai)側。為此(cǐ)，必須采(cai)用精✂️密(mì)的解析(xī)技♉術，當(dang)前應用(yòng)較廣的(de)方法是(shì)有限元(yuán)法(FEM)。
　　車輛(liang)懸架彈(dan)簧的特(te)征是除(chu)足夠的(de)疲勞壽(shòu)命外，其(qí)變形要(yào)小，即抗(kang)松弛性(xìng)能要在(zai)規定的(de)範圍内(nei)，否則将(jiang)發生車(che)身重心(xin)偏移。同(tong)時，要考(kǎo)慮環境(jing)腐蝕對(dui)其疲勞(láo)壽命的(de)影響。随(sui)着車輛(liàng)保養期(qī)的📧增大(dà)，對變形(xíng)和疲勞(láo)壽㊙️命都(dōu)提出了(le)更嚴格(ge)的要求(qiu)，為此必(bì)須采用(yòng)高精度(du)的設計(jì)方法。有(yǒu)限元法(fǎ)可以詳(xiang)細預測(ce)彈簧應(ying)力對疲(pí)勞壽命(ming)和變形(xíng)的♊影響(xiang)，能準确(què)反映材(cai)料對彈(dan)簧疲勞(lao)壽命和(hé)變♉形的(de)關系。
　　近(jìn)年來，彈(dàn)簧的有(you)限元法(fǎ)設計方(fāng)法進入(ru)實用化(huà)階段，出(chu)現了不(bú)少有實(shi)用價值(zhí)的報告(gao)，如螺旋(xuán)角對彈(dan)簧應🚩力(lì)的影響(xiang)；用有限(xiàn)元🍉法計(jì)算的應(ying)力和疲(pi)勞壽❌命(mìng)的關系(xì)等。
　　另外(wài)，在彈簧(huáng)的設計(jì)過程中(zhōng)還引進(jin)了優化(huà)設計。彈(dan)簧的結(jié)構較🌐為(wéi)簡單，功(gong)能單純(chún)，影響結(jié)構和性(xing)能的參(can)變量省(sheng)，所以設(shè)計者很(hen)早就運(yun)用解析(xi)法、圖解(jiě)法📱或圖(tú)解分析(xī)法尋求(qiú)最優設(she)計方案(àn)，取得了(le)一定成(cheng)效。随着(zhe)計算技(jì)術的發(fā)展，利用(yòng)計算機(ji)進🐕行非(fēi)線性規(gui)劃的優(you)化🌍設計(ji)，取得了(le)成效。
　　可(kě)靠性設(she)計是為(wéi)了保證(zheng)所設計(jì)的産品(pin)的可靠(kào)性而采(cǎi)用的一(yī)系列分(fen)析與設(she)計技術(shu)，它的任(rèn)務是在(zài)預測和(hé)預防産(chǎn)品可能(néng)發生故(gù)障的基(jī)礎上，使(shǐ)所設計(jì)的産👄品(pin)達到規(gui)定的可(ke)靠性目(mù)标值。是(shi)傳統設(she)計方法(fa)的一種(zhǒng)補充和(he)🥵完善。彈(dàn)簧設計(ji)在利用(yong)可靠性(xìng)技術方(fāng)面取得(de)了一定(ding)的進展(zhan)，但要進(jìn)一步完(wan)善，需要(yao)數據的(de)開發和(hé)積累。
　　随(suí)着彈簧(huáng)應用技(ji)術的開(kāi)發，也給(gei)設計者(zhe)提出了(le)很多需(xū)要注意(yi)和解決(jué)的新問(wen)題。如材(cái)料、強壓(yā)和噴丸(wán)處理對(dui)疲勞性(xing)能和松(sōng)弛性能(neng)的影響(xiǎng)，設計時(shi)難以确(què)切計算(suàn)；要靠實(shi)驗數據(ju)來定；又(you)如按現(xiàn)行設計(ji)公式求(qiú)出的圈(quān)數，制成(cheng)的彈簧(huang)剛度均(jun)比設計(jì)剛度值(zhi)✍️小，需要(yao)減少有(yǒu)效圈數(shu)，方可達(dá)到設計(jì)要求。