當(dang)鋼闆彈(dan)簧安裝(zhuāng)在汽車(chē)懸架中(zhōng)，所承受(shou)的垂直(zhí)載荷為(wei)正向時(shi)，各彈簧(huáng)片都受(shou)力變形(xíng)，有向上(shang)拱彎的(de)趨勢。這(zhe)時，車橋(qiáo)和車架(jia)便相互(hù)靠近。當(dang)車橋與(yǔ)車架互(hu)相遠離(li)時，鋼闆(pǎn)彈簧‼️所(suo)受的正(zhèng)向垂直(zhi)載荷和(he)變形便(biàn)逐漸‼️減(jiǎn)小，有時(shi)甚至會(hui)反向。
　　主(zhu)片卷耳(ěr)受力嚴(yán)重，是薄(bao)弱處，為(wei)改善主(zhǔ)片卷耳(er)的受力(li)💚情況，常(cháng)将第二(èr)片末端(duan)也彎成(chéng)卷耳，包(bāo)在主片(piàn)🙇🏻卷耳的(de)外面，稱(cheng)🌐為包耳(er)。為了使(shi)得在彈(dan)性變形(xing)時各片(piàn)有相對(duì)滑動的(de)可能，在(zài)主片卷(juan)耳與第(di)二片包(bāo)耳之間(jian)留有較(jiao)大的空(kōng)隙。有些(xiē)懸㊙️架中(zhong)的鋼闆(pǎn)彈簧兩(liǎng)💔端不做(zuò)成卷耳(ěr)，而采用(yong)其他的(de)支撐連(lián)接方式(shì)，如橡膠(jiao)支撐墊(niàn)。
　　扁平長(zhang)方形的(de)鋼闆呈(chéng)彎曲形(xing)，以數片(pian)疊成的(de)底盤用(yòng)彈簧，一(yi)💘端以梢(shao)子安裝(zhuāng)在吊架(jià)上，另一(yī)端使用(yong)吊耳連(lian)接到大(da)梁上，使(shǐ)彈簧🤩能(neng)伸縮。目(mù)前适用(yòng)于中大(da)🐇型的貨(huò)㊙️卡車上(shang)。